쓰는: 경사 STREDDER | 03/08/2016
최근 몇 주 동안, 기사는 계약 Changi 공항에 취급 이기기 위하여 싸운 2로 SATS와 dnata 사이에서 가격 전쟁에, 풀어 놓였습니다. 후속 인터뷰는 SATS CEO 알렉스 Hungate 원근법을 계시합니다.
절단 가격에 관하여서만 인 것을 보인 그의 경쟁자의 전략을 이해하기 위하여 그가 고투하고 있었다는 것을 소위 “가격 전쟁”에 오늘 기사에서 반응해서, 표 Edwards, dnata의 CEO는 확대 비용의 현실에도 불구하고, 밝혔습니다. “진짜 기간에 있는 나의 비용은 약 2%를 어딘가에 증가시켰습니다. 이익은 절벽 떨어져 내리고 있습니다 그리고 우리가.” 끝나는 곳에 나는 확실하지 않습니다
에 Edwards의 계산서와 달리 그리고 교섭의 유지할 수 없는 본질에 그의 관심사, SATS의 Hungate는 말했습니다: “당연히, 우리의 시장 전부는 경쟁을 포함합니다. 따라서, 상업의 중심지는 경쟁적인 것을 계속합니다. 나는 경쟁 압력에 있는 증가가 있다고 말하지 않을 것이나.” 이기 때문에 그들이 계속한다는 것을 나는 생각합니다
오늘 석방된 잡색 바보에 Hui Leong Chin 기사에 따르면, Hungate는 전술하는 특징에 관해서 물어볼 때 가격 전쟁에 이 자리를 지켰습니다. “우리는 가격 전쟁에 기사를, 당연히, 보았습니다. 우리는 정직하기 위하여 거기이었습니다 가격 전쟁, 알고 있지 않았습니다. 나는 우리가 우수한 선수이다 우리가, 우리 경쟁하지 않다는 것을, 우리 경쟁한다는 것을 논평했다는 것을 질에 가격에 당신이 보았다는 것을 생각합니다. 그러나 우리는 또한 우리는 있는 유일한 네트워크에 회사가 지금 12개의 국가의 맞은편에 45의 공항에 운영한다는 것을 추가하기 전에,” Hungate 진술했습니다, 경쟁합니다.
SATS 네트워크를 부르기 위하여 계속되기 후에, “전 지역에 공항의 가장 완전한 네트워크 종결되는,” 소문에 의하면 Hungate: “이렇게 신중하게 나는, 전망 계산서에 논평에서, 그렇습니다, 당연히, 우리의 시장이 경쟁적이다는 것을 언급했습니다. 그러나 계속 그들은 항상 입니다. 우리는 또는 기사가.” 의미되었다 무엇이건을 나타나기 위하여, 마지막 12 달 마지막 쿼터에 경쟁의 특정한 강화를 보지 않습니다
SATS에, 그것은 보입니다, Changi 공항에 가격에 강렬한 교섭은 단지 표준 조작이고, 경쟁의 수준에 있는 아무 증가도, 어느 쪽이든 관찰되지 않았습니다. 계획의 최근 공고 뒤에 나오 이점이, 있고 이미 고려에도 불구하고 더 많은 것은, 그것의 부엌을 자동화하는 수백만을 투자하는인 무엇, SATS에는 아직도 지구에 있는 그것의 경쟁상의 우위성을 더 개량하는 활동적인 전략이 있는 것을 그 자리에 나타날 것입니다.
magazine.groundhandling.com에서 인용되는 뉴스
