이스즈 섀시 에어로 푸드 에어포트 케이터링 트럭

• 모델: ISUZU 6HK1-TCL
• 유형: 6기통, 수냉식, 터보 차지 및 인터쿨러
• 배기량: 7790ml
• 정격 출력 및 회전 속도: 177kw/2400rpm
• 최대 토크 속도: 706NM/1450rpm
• 배출 기준: 중국 V

• 모델: ISUZU MLD-6Q
• 유형: 전진 6단 및 후진 1단 수동 변속기

공기 조절

(운전석)

• 유형: 295/80R22.5 16PR, 11.00R20 16PR
• 번호: 6

• 전체 외부 길이: 7,500mm
• 전체 외부 폭: 2,500mm
• 전체 외부 높이: 2,400mm

• 유형: 전면 및 후면 절연 슬라이딩 도어
• 치수: 길이 1,900mm, 너비 1,100mm

• 리지드 프레스 주입 CFC 폴리우레탄 폼 샌드위치 패널(80~100mm).일체형 패널은 금속판이 사이에 삽입된 특수 오토클레이브에서 고압으로 제조된 전폭/전고 및 전장 패널입니다.
• 내부 및 외부 표면은 흰색 매끄러운 보드로 덮여 있습니다.

• 바닥 두께는 대략108mm
• 최대 7kg/cm의 충격 저항을 가지고 있습니다.²
• 바닥 재료는 미끄럼 방지 알루미늄 판, 기계 용접으로 일관성과 신뢰성을 향상시킵니다.

• 작업 플랫폼(L×W): 1,400mm×2,380mm
• 4방향 조작 플랫폼(L×W): 1,100mm×1,100mm

• 작업 플랫폼: 1,000kg
• 4방향 작동 플랫폼: 400kg

• 플랫폼 작동은 피스톤, 보조 및 핸드 펌프가 플랫폼을 구동할 수 있도록 하는 고급 시스템에 의해 구동됩니다.
• 25mm 미끄럼 방지 알루미늄 합금 프로파일 바닥 표면
• 플랫폼의 앞쪽 가장자리에 장착된 자국이 남지 않는 고무 범퍼
• 밴바디 및 플랫폼용 제어반은 밴바디 내부에 장착되어 방수
• 고정 캐노피

• 모델: 캐리어 850U
• 시스템에는 외부 전기 공급을 연결하기 위한 케이블과 소켓이 장착되어 있습니다.

• 정격 전력: 23Mpa
• 변위: 45ml/r
• 브랜드: 카사파

• 정격 전력: 22Mpa
• 변위: 시간당 45ml
• 브랜드: 히포

• 정격 전력: 13Mpa
• 변위: 4.3L/min
• 최대소요시간: 2분

• 밴바디 업/다운, 스태빌라이저 업/다운, 플랫폼 왼쪽/오른쪽, 플랫폼 인/아웃 등을 포함한 모든 유압 작동은 지면에서 쉽게 접근할 수 있습니다.
• 내부 비상 전원은 트럭 엔진의 가속 없이 모든 유압 실린더를 후퇴시킬 수 있습니다.
• 유압 시스템이 고장난 경우 수동 비상 펌프를 통해 모든 기능을 제어할 수 있습니다.
• 갑작스러운 시스템 압력 손실 시 호이스트의 급격한 하강을 중지하기 위해 각 실린더에 장착된 속도 퓨즈.파일럿 작동 체크 밸브는 실린더에 장착해야 합니다.

• 밴 본체 하단 4개 모서리에 4개의 플래시 LED 조명 고정
• 밴 차체 루프 중앙에 장착된 황색 점멸 경고등.
• 섀시 후면에 장착된 백업 스포트라이트.
• 헤드라이트 및 클리어런스 라이트
• 밴 바디 내부를 위한 8개의 LED 조명은 적재 및 하역 시 손상을 방지하기 위해 밴 바디 천장과 같은 높이로 장착됩니다.

• 변속기가 중립 및 주차 브레이크에 있지 않는 한 밴 본체를 올리거나 스태빌라이저를 확장하는 것을 방지하기 위한 인터록
• 밴 본체는 운전자 제어판에서 플랫폼 높이 위로 올릴 수 없습니다.
• 스테빌라이저가 완전히 펴지지 않으면 밴 본체를 (1700mm) 위로 올릴 수 없습니다.
• 밴 바디를 완전히 내리지 않으면 스태빌라이저를 집어넣을 수 없습니다.
• 왼쪽 전방 안정 장치(가장 가까운 운전석 캐빈)는 마지막으로 완전히 접혀서 운전자에게 모든 안정 장치가 완전히 접혀 있다는 시각적 표시를 제공합니다.
• 밴 바디가 올라왔음을 나타내는 대시보드의 경고등.
• 대시보드의 경고등이 표시된 스태빌라이저로 확장됨
• 엔진이 작동하는 동안 스타터가 결합되는 것을 방지하는 엔진 스타터 보호
• 트럭에는 다음 작업이 각각 다른 톤으로 작동되는 자동 경보음(부저)이 장착되어 있습니다. 트럭 후진;밴 본체의 올리기 및 내리기;스태빌라이저의 확장 및 수축.
• 엔진 정지 기능이 활성화되면 배터리 전원을 절약하기 위해 필요하지 않은 전기 장치가 전원에서 분리됩니다.
• 스태빌라이저가 완전히 수축되지 않은 상태에서 변속기가 결합되면 엔진이 멈춥니다.
• 스태빌라이저의 후퇴는 밴 본체가 완전히 내려진 경우에만 가능합니다.
• PTO가 작동 중일 때는 차량이 움직일 수 없습니다.
• 각 스태빌라이저의 가장 가까운 지점에 고정해야 하는 경고 플래시 라이트로 스태빌라이저를 펼치거나 접을 때마다 깜박여야 합니다.