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제품 상세 정보:
결제 및 배송 조건:
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| 힘: | 저 전력 소모 | 안전성: | 높은 안전 |
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| 유지: | 저조업 & 유지 비용 | 안정성: | 높은 안정성 |
| 이름: | 엑스인파 가득 찬 전기 공항 일반인 버스 7200 밀리미터 차축 거리 | 키워드: | 공항 여객 버스 |
| 하이 라이트: | xinfa xinfa 공항 여객 버스,완전 전기 공항 여객 버스,공항 여객 버스 |
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Xinfa 가득 차있는 전기 공항 여객 버스 7200mm 축거
CIMC-XINFA는 2015년 9월에 최초의 전기 공항 여객 버스(APB)를 개발했으며, 지금까지 거의 100대의 전기 APB가 고객에게 신뢰할 수 있는 친환경 여행 서비스를 제공했습니다.
AEROABUS-6300EVA 공항 여객 버스CIMC-XINFA의 자체 개발 전자 제어 시스템 및 업계 유명 공급 업체와의 원활한 작업에 따라 낮은 전력 소비, 낮은 운영 및 유지 보수 비용, 높은 안전성, 높은 안정성 및 운전자 및 승객 경험의 높은 편안함으로 입증되었습니다. CATL(배터리), CRRC(구동 E-모터), SONGZ(A/C 시스템) 등
AEROABUS6300EVA의 주요 기술 데이터는 다음과 같습니다.
| 아니요. | 안건 | 명세서 | |
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기준 |
AEROABUS-6300EVA 공항 여객 버스다음 표준에 따라 구축됩니다. ü IATA AHM910 <항공기 지상지원장비 기본요구사항> ü IATA AHM913 <항공기 지상 장비의 기본 안전 요구 사항> ü IATA AHM915 <항공기 지상장비 표준제어> ü IATA AHM950 <공항차량의 안전운행규격> |
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전체 치수 |
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휠베이스 | 7,200mm | |
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내부 헤드룸 | 높이 2,420mm | |
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문 열림 폭 | 1,300mm, 엑스트라 와이드 디자인 | |
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문 입구 높이 | 2,055mm | |
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입구 계단 높이 | 280~350mm, 조절 가능 | |
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오버행 프런트 | 2,950mm | |
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오버행 리어 | 3,850mm | |
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최소회전 반경 | ≤13,500mm | |
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연석 무게 | 13,800kg | |
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GVW | 23,000kg | |
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승객 정원 | 08개의 승객석을 포함한 100명의 승객 (IATA 기준: 04명/m2) | |
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버스 바디 및 섀시 |
● 저상형 섀시 ● 차체와 섀시에 Cathode Electric Coating 기술을 적용한 고강도 강철로 제작되어 수명이 길어도 부식 방지 성능이 우수합니다. |
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바닥 |
● 도어 영역이 노란색으로 표시된 미끄럼 방지 표면 |
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표준 배터리 | 상표 | CATL |
| 배터리 유형 | LFP(리튬 이온 인산철) 배터리 | ||
| 배터리 용량 |
255kwh (옵션: 281kwh, 314kwh, 350kwh) |
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| 배터리 위치 | 지붕 장착 | ||
| 배터리 수명 | 충전-방전 주기가 4,000회 이하일 때 ≥80% 초기 용량 보장 | ||
| 충전 유형 | DC급속충전 | ||
| 충전 시간 | D/C급속충전기로 경보값 20%에서 100%까지 배터리를 충전하는데 02시간 이내(DC충전기 전원이 120kw인 경우) | ||
| 드라이빙 레인지 | A/C 시스템이 켜져 있을 때 APB가 약 08시간 동안 지속적으로 작동할 수 있음을 보장합니다. | ||
| IP 등급 | IP68 | ||
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구동 모터 | 상표 | CRRC |
| 정격 전력 | ≥130kw | ||
| 유형 | 영구 자기 동기 모터(PMSM) | ||
| IP 등급 | IP68 | ||
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A/C 시스템(운전석) | 상표 | 송즈 |
| 유형 | 냉난방 기능을 갖춘 인버터 전동 A/C 시스템 | ||
| 모델 | ESA-XI/FH | ||
| 냉각력 | 7~12kw | ||
| 화력(PTC) | 8kw | ||
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A/C 시스템(팍스캡) | 상표 | 송즈 |
| 모델 | LMD-VI/F-BDDT | ||
| 유형 | 냉난방 기능을 겸비한 인버터 전동 A/C 시스템 | ||
| 냉각력 | 41~52kw | ||
| 화력 | 38~48kw(PTC포함) | ||
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보류 | "무릎 꿇기 기능"이 있는 에어 서스펜션(위/아래/왼쪽 꿇기/오른쪽 무릎 꿇기) | |
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앞 차축 | BEIBEN 스티어링 드라이브 액슬, 10톤 | |
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리어 액슬 | YUEK 지지축, 13톤 | |
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조종 |
● 유압식 스티어링 시스템 ● 비상 조향을 위한 DC 펌프 장착 |
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브레이크 시스템 |
● 이중 회로 에어 브레이크 시스템 ● 비상주차브레이크 해제장치 |
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타이어 |
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운전석 도어 | 양쪽에 있는 수동, 외부 개방 단엽 도어 | |
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승객용 도어 |
● 06 공압 이중 개방 조수석 도어(측면당 03개), 엑스트라 와이드 디자인(1,300mm) ● 끼임 방지 기능 사용 가능 ● 도어별 비상스위치 ● 조수석 문이 닫히지 않은 경우 앞뒤로 움직이는 것을 방지하는 안전 인터록 ● 각 도어 상단의 작업등 |
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운전석 및 조수석 |
● 자동 조정을 위한 공압식 운전석
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승객석 | 08 | |
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난간 및 핸드 스트랩 | 갖추게 하는 | |
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윈도우 |
● 전체 착색 측면 유리 및 뒷유리 ● 전면 유리는 합판 유리입니다. |
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그림 | 화이트 색상(RAL 9010) 기본 선택, 맞춤형 페인팅 및 로고 장식 가능 | |
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전기 장치 |
● 카메라 장치 반전
● 두 택시 사이의 인터콤 장치 |
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등 | 표준 조명 시스템 사용 가능 | |
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안전 설비 |
● 배터리 패키지별 자동소화장치 ● 비상 조향 DC 펌프 ● 조수석 문이 완전히 닫히지 않은 경우 앞뒤로 움직이는 것을 방지하는 안전 인터록 ● 비상 인터록 해제 버튼: 비상시 안전 인터록을 해제하여 버스를 적절한 위치로 이동시킵니다.
● 두 운전실의 수동 소화기
● 지붕에 있는 02 호박색 비콘 ● 필요한 경고 표시(영문) |
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보조시설 |
● PRM용 02 수동 폴딩 램프(02 조수석 전면 도어)
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부속품 |
● 전기 컨트롤러와 전기 서리 제거 기능이 있는 사이드 미러 ● 운전석의 대형 백미러
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운전에 대해 | LHD (RHD는 선택 가능) | |
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매뉴얼 | 01 영문 매뉴얼 전체 세트(작동 및 유지보수 매뉴얼, 부품 목록, 전기 및 유압 회로도) 제공 예정 | |
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드라이버 도구 및 초기 예비 부품 | 스페어 타이어 및 기타 마모 부품 제공 | |
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현장 시운전 | CIMC-XINFA는 APB 교육 및 시운전을 위해 서비스 엔지니어를 고객 구내로 보냅니다. | |
